Проблем с вървежа на 156 1.8ts

[Kanev]

Здравейте колеги отново се обръщам към вас за помощ. Значи проблема е следния: От начало като си купих колата вървеше на пушка, но преди няколко месеца усетих как изведнъж и спадна мощността. Започна пак да върви, но само при първото палене, когато е студена, а след това при второ запалване след около половин час пак спадаше мощността. Закарах я на майстор, направихме диагностика и ламбдата даваше грешка. Смених я с нова оригинална и вече изминах към 100км. но пак не ще да върви. Сега пък на диагностиката се оказа че дава грешка във вариатора. Аз го усещам по шума че си заминава- на празен ход трака малко като дизел и мисля и него да го сменям. Ще ви помоля ако някой е имал подобен проблем на моя да сподели опит. Ще му бъда благодарен!

---------- Post added at 09:13 ---------- Previous post was at 09:05 ----------

Забравих да спомена че ми гори масло. За 8000км 1,2л масло. Карам я с Castrol 10W40

[oem]

Здравейте колеги отново се обръщам към вас за помощ. Значи проблема е следния: От начало като си купих колата вървеше на пушка, но преди няколко месеца усетих как изведнъж и спадна мощността. Започна пак да върви, но само при първото палене, когато е студена, а след това при второ запалване след около половин час пак спадаше мощността. Закарах я на майстор, направихме диагностика и ламбдата даваше грешка. Смених я с нова оригинална и вече изминах към 100км. но пак не ще да върви. Сега пък на диагностиката се оказа че дава грешка във вариатора. Аз го усещам по шума че си заминава- на празен ход трака малко като дизел и мисля и него да го сменям. Ще ви помоля ако някой е имал подобен проблем на моя да сподели опит. Ще му бъда благодарен!

---------- Post added at 09:13 ---------- Previous post was at 09:05 ----------

Забравих да спомена че ми гори масло. За 8000км 1,2л масло. Карам я с Castrol 10W40

За да дава грешка значи имаш проблем със клапана на вариатора. Смени го и ще си тръгне колата както трябва. Те така правят тези клапани като тръгнат да си ходят. Веднъж работи, веднъж не... ту пуска вариатора, ту не го пуска.... намери си от моргата работещо такова и си го смени. Вариатора нека си трака докато го смениш. Това не му пречи да работи.

[NightRider]

За да дава грешка значи имаш проблем със клапана на вариатора. Смени го и ще си тръгне колата както трябва. Те така правят тези клапани като тръгнат да си ходят. Веднъж работи, веднъж не... ту пуска вариатора, ту не го пуска.... намери си от моргата работещо такова и си го смени. Вариатора нека си трака докато го смениш. Това не му пречи да работи.

Сложи хубаво масло Selenia 20k 10w40 и една добавка за увеличаване на вискозитета и вариаторът спира да трака. А докато не оправиш клапана - ще имаш проблеми с вървежа. Oem ти е дал добър съвет

[ecotronic]

Сложи хубаво масло Selenia 20k 10w40 и една добавка за увеличаване на вискозитета и вариаторът спира да трака. А докато не оправиш клапана - ще имаш проблеми с вървежа. Oem ти е дал добър съвет

Добавките, увеличаващи вискозитета не са ли нож с две остриета? Така не се ли влошава мазането при високи обороти?

[NightRider]

Добавките, увеличаващи вискозитета не са ли нож с две остриета? Така не се ли влошава мазането при високи обороти?

Не, за моята 147 взех от Кауфланд една английска за 6.99
Вариаторът не се чува, двигателят също
Това не са добавки за компресията
На всичките ми коли си я сложих

[ecotronic]

Не, за моята 147 взех от Кауфланд една английска за 6.99
Вариаторът не се чува, двигателят също
Това не са добавки за компресията
На всичките ми коли си я сложих

Имам впредвид това, че когато един двигател е разчетен да работи с определено масло, това означава, че вискозитетът на маслото при работната температура на двигателя е такъв, че нормалното мазане на повърхностите е гарантирано за всякакви обороти на двигателя.
Ако по някаква причина се увеличи вискозитетът на маслото, може да се изпадне в ситуация на сухо мазане при високи обороти (маслото не смогва достатъчно бързо да омаже работните повърхности).

[NightRider]

Имам впредвид това, че когато един двигател е разчетен да работи с определено масло, това означава, че вискозитетът на маслото при работната температура на двигателя е такъв, че нормалното мазане на повърхностите е гарантирано за всякакви обороти на двигателя.
Ако по някаква причина се увеличи вискозитетът на маслото, може да се изпадне в ситуация на сухо мазане при високи обороти (маслото не смогва достатъчно бързо да омаже работните повърхности).

Много разсъждаваш и затова не ти върви колата
Послушай ме и дерзай

[badmadafaka]

А ако я карам с масло дето 5 литра струват 200 лева, пак ли да и сложа добавка за 6.99, за да му подобри качествата..?

[NightRider]

А ако я карам с масло дето 5 литра струват 200 лева, пак ли да и сложа добавка за 6.99, за да му подобри качествата..?

Това си е твой проблем, друже. Аз казвам аз какво правя и при мен има ефект. А дали ще имам последователи на мен ми е все едно.
Освен това ти може да сипваш супер масло, но когато тоя преди теб не го е сменявал изобщо файдата е никаква. И не виждам смисъл да слагаш 10W60 като не си с мотор за него евентуално

[vlalov]

Много разсъждаваш и затова не ти върви колата
Послушай ме и дерзай

respect forewerrrr mr. Инженер

просто не моа се запра

[Kanev]

Много благодаря за помощта. Извинявам се за глупавия въпрос- клапан от вариатор от мотор 2.0ts дали ще пасне на мойто 1.8 защото се обадих в 1 морга до нас и имат такъв. Имам предвид вариаторите еднакви ли са?

[oem]

Много благодаря за помощта. Извинявам се за глупавия въпрос- клапан от вариатор от мотор 2.0ts дали ще пасне на мойто 1.8 защото се обадих в 1 морга до нас и имат такъв. Имам предвид вариаторите еднакви ли са?

Да, еднакви са и клапаните.

[Kanev]

[ecotronic]

А ако я карам с масло дето 5 литра струват 200 лева, пак ли да и сложа добавка за 6.99, за да му подобри качествата..?

Слагай добавката смело, друже!
Иначе няма да ти върви колата

[Kanev]

Да, еднакви са и клапаните.